Новости российского рынка грузовиков

Наша компания, специализирующаяся на перевозке грузов, владеет внушительным автопарком, который периодически нуждается в обновлении. Посмотрим, что происходит сейчас на отечественном рынке грузовых автомобилей.

По данным агентства «Автостат» по итогам марта текущего года рынок большегрузных и среднетоннажных грузовых автомобилей демонстрирует значительный спад по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (59 и 46% соответственно). Грузоперевозчики не спешат обновлять свой автопарк не только в связи с ростом цен на автомобили и запчасти, но и из-за снижения спроса на грузоперевозки, вызванного спадом ряда отраслей экономики.

На фоне общего падения рынка наблюдаются и некоторые позитивные тенденции. Отечественный «КАМАЗ» испытывал трудности начиная с 2022 года, когда с российского рынка ушли европейские производители, поставлявшие ему значительную часть комплектующих для грузовиков. Этим воспользовались китайские компании. Например, бренд Sitrak до 2022-го года вообще не представленный на российском рынке, уже в 2024-м году занял лидирующую позицию в продажах. В начале этого года «КАМАЗ» вернул себе лидерство на рынке крупнотоннажных грузовиков и продолжает наращивать свое преимущество.

В настоящее время по данным «Автостата» более 70% всех продаж приходится на топ-5 производителей грузовиков, в который входят «КАМАЗ», китайские Sitrak Shacman и FAW и белорусский «МАЗ».